真實(shí)賽車3游戲是一款超好玩的沉浸式賽車競(jìng)速類游戲，精美的游戲畫風(fēng)搭配酷炫的游戲音效給玩家?guī)?lái)超真實(shí)的賽車體驗(yàn)，游戲中有多達(dá)140款精美的跑車供玩家自由選擇，除此之外玩家還可以定制屬于自己獨(dú)一無(wú)二的車輛，感興趣的玩家趕緊下載真實(shí)賽車3游戲嘗試一下吧。

真實(shí)賽車3游戲亮點(diǎn)

游戲畫面非常真實(shí)，游戲中有超過(guò)22個(gè)汽車品牌，45輛以上被精心挑選的車輛;

可以通過(guò)游戲的“多人異步”模式來(lái)和好友進(jìn)行聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn);

不論你的朋友是否在線，你都能夠隨時(shí)挑戰(zhàn)他的比賽記錄;

游戲也提供了超過(guò)900項(xiàng)賽事，其中包括杯賽，淘汰賽，耐力賽，直線加速賽。

真實(shí)賽車3游戲特色

1、豐富的賽車

《真實(shí)賽車3》再次改變競(jìng)速游戲的標(biāo)準(zhǔn)，游戲畫面非常真實(shí)。而游戲中有超過(guò)22個(gè)汽車品牌，45輛以上被精心挑選的車輛。其中包括保時(shí)捷，蘭博基尼，道奇，布加迪，奧迪等。在全球頂級(jí)賽車場(chǎng)多種配置的全部真實(shí)賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實(shí)賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。

2、新增多人異步模式

游戲新增多人異步模式，玩家可以通過(guò)游戲的“多人異步”模式來(lái)和好友進(jìn)行聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)。不論你的朋友是否在線，你都能夠隨時(shí)挑戰(zhàn)他的比賽記錄，因?yàn)樵谶@個(gè)模式下好友的賽車軌跡被服務(wù)器記錄下來(lái)，并會(huì)出現(xiàn)在你的賽道上，你將與他的賽車軌跡進(jìn)行競(jìng)速。多人異步模式很好地避免了大家不能同時(shí)有空的情況，給予玩家更多的自由和挑戰(zhàn)性，也為游戲增加了更多的樂(lè)趣。

3、豐富的賽事

提供了超過(guò)900項(xiàng)賽事，其中包括杯賽，淘汰賽，耐力賽，直線加速賽等，絕對(duì)會(huì)讓你大呼上癮。車輛升級(jí)系統(tǒng)也更為詳細(xì)，不但加上了車損的概念更加真實(shí)，提供詳細(xì)的部件升級(jí)也讓玩家感到仿佛在保養(yǎng)自己真實(shí)的愛(ài)車。

4、測(cè)評(píng)總結(jié)

EA發(fā)布的《真實(shí)賽車》系列的第三部作品。在游戲的畫面或者車的建模上都是無(wú)可挑剔的，一系列的杯賽讓游戲的可玩度大大加強(qiáng)，如比賽杯賽、耐力賽、短程加速賽等。而操控方面的表現(xiàn)使其在玩家心目中的地位更是難以動(dòng)搖，TSM模式更是讓玩家感覺(jué)一直在聯(lián)網(wǎng)對(duì)戰(zhàn)，是賽車游戲迷們的不二之選。

真實(shí)賽車3游戲攻略

一、真實(shí)賽車3不能通過(guò)漂移過(guò)彎，這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過(guò)彎的朋友不要再試了，專心研究過(guò)彎的技巧吧。以下會(huì)講解。

二、車手輔助功能

1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無(wú)所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開(kāi)輔助，但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過(guò)高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無(wú)法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成績(jī)高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮?，建議你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過(guò)比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

三、一場(chǎng)比賽的成敗重要因素除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級(jí)別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過(guò)高配車。

1、走線好壞取決于你過(guò)彎的流暢度，過(guò)彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過(guò)彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過(guò)彎道最先考慮的是"能最快通過(guò)彎道的線"，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車首重是時(shí)間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒(méi)錯(cuò)，但在實(shí)際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過(guò)彎道，車速勢(shì)必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過(guò)彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時(shí)間通過(guò)彎道，而"時(shí)間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。

3、以過(guò)彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過(guò)彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來(lái)還是會(huì)被對(duì)手趕過(guò)去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來(lái)看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過(guò)了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長(zhǎng)短，誰(shuí)過(guò)了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長(zhǎng)的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場(chǎng)上偶而會(huì)見(jiàn)到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時(shí)，后車只能跟著前車進(jìn)出彎道卻苦無(wú)機(jī)會(huì)超越。即使后車性能較強(qiáng)，也會(huì)因?yàn)橥鈨?nèi)外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會(huì)有追撞前車的危險(xiǎn)，在這種狀況下后車可能會(huì)棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢(shì)搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來(lái)超越前車。

整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語(yǔ)，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競(jìng)技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說(shuō)不定。沒(méi)有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

真實(shí)賽車3游戲優(yōu)勢(shì)

1、游戲中已經(jīng)內(nèi)購(gòu)破解，無(wú)限的金幣可以自由使用，玩家可以在商店購(gòu)買賽車升級(jí)的裝備，配件，或者直接購(gòu)買頂級(jí)賽車，讓你駕駛性能最高的車輛，馳騁賽道

2、游戲會(huì)自動(dòng)完成存檔，不在擔(dān)心卸載時(shí)的數(shù)據(jù)丟失

3、游戲正常進(jìn)入時(shí)需要更新數(shù)據(jù)包，請(qǐng)玩家耐心等待